.JPG)
Конечно, на фото результатов не видно - остается верить, что оно там есть :)
Немного про покраску белым: после правильно проведенной грунтовки важно было не испортить все самой краской. Проблем могло быть две:
- слишком жидкая краска заливает деталь, не давая достаточной укрывистости
- слишком густая краска сохнет в воздухе в момент распыления из аэрографа до попадания на деталь, в результате получается шагрень (манка)
Еще надо было учесть факт, что краска усаживается. Все это вылилось в три попытки правильно развести краску, перемежаемых пробами небольшого количества на тестовый лист. Визуально первая проблема видна сразу - краска не красит, а ложится лужей на поверхность листа. Чтобы увидеть вторую проблему, надо попробовать окрасить лист по краю. Если краска слишком густая, то на краю начнет образовываться паутина - перепутать невозможно.
В итоге развел более-менее нормально. Наносил также очень аккуратно, стараясь не перелить, и по возможности минимизировать количество проходов по одному и тому же месту. В целом получилось хорошо, но в некоторых местах перелив все-таки случился. Практика нужна :)
А еще нужна практика, чтобы не забывать проверить аэрограф перед началом использования. Обычно использую для этого пару капель очистителя инструментов, убеждаюсь, что распыл есть, игла ходит свободно, факел нормальный, поток воздуха равномерный. В этот раз забыл проверить и напоролся на плохо промытый аэрограф после предыдущего использования - игла застряла и не хотела выходить. Пришлось аккуратно заливать очиститель инструмента и разрабатывать иглу.
Сейчас детали сушатся и готовятся к следующей итерации. Наученный горьким опытом даю акриловой краске два дня на просушку перед наложением масок.
Далее подготовка деталей и покраска серыми цветами (а некоторые надо будет еще и белым докрашивать).
Комментариев нет:
Отправить комментарий